鞍钢、本钢日前公布的5月产品价格显示，在4月的价格基础上，热轧中汽车大梁用钢基价上调100元/吨；冷轧中汽车钢产品基价上调100元/吨。两家公司的无取向硅钢、螺纹钢、线材等品种价格维持不变。

　　“鞍钢和本钢5月大多数产品价格不变，但受汽车产销良好势头拉动，汽车用钢产品价格小幅上调。

有业内人士把本钢和鞍钢上调汽车用钢产品基价的原因归结于铁矿石、焦炭涨价。兰格钢铁研究中心主任王国清告诉记者，鞍钢和本钢冷轧产品价格上涨主要是原材料成本大幅上升，导致盈利空间收窄甚至亏损。

　　兰格钢铁研究中心监测的数据显示，4月8日，中厚板每吨毛利为116元，三级螺纹钢每吨毛利为61元，而冷轧卷板每吨毛利为-29元。

超低排放改造成重点

　　在“双碳”背景下，超低排放改造是钢企面临的重点工作之一。

　　辽宁省日前发布的《辽宁省促进工业经济平稳增长若干措施》提出，支持钢铁等重点企业超低排放改造，精准实施企业生产调控。甘肃提出，鼓励有条件的钢铁企业将长流程炼钢就地改造发展电炉短流程炼钢。

　　《山西省钢铁企业改造提升2022年行动计划》日前发布。该计划提出，2022年对山西省24户钢铁企业开展入企服务，重点推进67个产能置换、节能改造、超低排放等项目建设，总投资为761.4亿元，2022年预计完成投资258亿元。

　　生态环境部近日表示，2021年全国1.45亿吨钢铁产能完成全流程超低排放改造。黑龙江的目标是，到2025年完成930万吨钢铁产能超低排放改造。

　　企业方面也在积极推进。各大日前对外公开招标焦化厂新增焦炉煤气脱硫改造总承包工程项目。关，2022年，钢企将在大力推进实施环保技改和超低排放改造项目的同时，按照环保A级绩效企业标准，建立和完善日常管控措施，加强对环保设施的运行监督管理，维护和保障超低排放改造效果。